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                【瓣瓣同心·协同五年谱◢新篇】“网罗”京津冀,交通一体化构筑协同发展“骨架”

                2019-08-07 10:44 中国青年报

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                来源标题:【瓣瓣同心·协同五年谱新≡篇】“网罗”京津冀,交通一体化构筑协同发展“骨架”

                “京津冀协同发展战略提出以来,我们每年有控制大发棋牌的软件吗高速公路的建设里程从70公里升至最高196公里,无论是从速度、质量还是新技术的应用上都是空前的。”在↑北京交通系统耕耘15年,赵阳还是第一次肩负这样一项艰巨但却大发棋牌苹果下载划时代的工作:建设规模大、建设强度高→、建设里程长,但与此卐同时,如果交通不“通”,或通行较大发棋牌进不去缓,区域经济发展势必难“融”。赵阳深深意↙识到“京津冀协大发棋牌免费开挂同发展交通先行”的迫切性,所以在她2016年出任北京市交通委京津冀协同】发展处⌒处长伊始,就给自己立了一个“小目标”——让交通不再成为制约民众出行和区域经济㊣ 协同发展的因素。

                这一目标正在成为现实。在“新国门”北京大兴国际机场,记者看到,“五纵两横”的综合交通主干路网不仅疏通↓了北京市区通往新机场的“动脉”,还实现了北京中心城鹤城大发棋牌下载区与天津、保定、廊坊等城市的快速连接;在天津港,来往的货轮在渤大发棋牌辅助下载海湾穿行,形成一道道弧形轨迹,据天津港集团股☉份有限公司投发部经理大发棋牌进不去是咋回事王磊介绍,天津港集团大发棋牌苹果app与河北港口集团已签订战略协议,共同Ψ打造环渤海港口群,而北京∴将依托津冀港口群,继续在无水港领域发力;在雄安新区,构建“四纵两横”高速铁路网大发棋牌透视免费和“四纵三横”高速公』路网已纳入新区建设规划,这座镶嵌在京畿腹地的∩未来新城,将成为京津冀交通一体化的新枢纽。此外,国家高速公路网7条首都放射线☆北京段全部建成,北京城市副中心与河北廊坊北三县交通一体化架构日渐清晰,京津冀“1小时ζ通勤圈”初露头角……纵横交错的一体化交通网,将京津冀三地越来越紧密地联系在一起。

                国家发改委和交通运输部2015年12月8日在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》(简称《规划》),提出将在京津冀地※区构建“一核、双城、三轴、四区、多节点”的ぷ总体空间布局,提升交通智能化大发棋牌app下载二维码水平,打造以首都为核心的世界级交通体系。计划到2020年,京津冀多【节点、网格状的区域交通网络将基本形成,城际铁路主骨架基大发棋牌红黑大战技巧本建成,公路网络完善通畅,港口群、机场群整体服◤务水平、交通智能化、运营管理能▆力将达到国际先进水平。

                赵大发棋牌作弊阳向记者表示,目前京津冀大发棋牌赢现金三地正协同推进《规划》有条不紊地实施和落ω地,而在促进京ㄨ津冀交通一体化的进程中,三地在交通基础设施建设方面的沟通机制已经常态化,对经济社会发展的拉动作用成效明显。“以前我们讲‘要想富,先修路’,现在我◆们讲‘要想实现更高质◎量的发展,也要先大发棋牌平台网站是多少钱修路’,过去,交通基础设施建设是骨架,起到支撑¤作用,那么现在,我们更想发挥的是引导作用,通过卐交通的延伸和触达,实现京津々冀协同发展进程中人才、资金、技术等类似于大发棋牌的游戏资源的转移、升级和优化配置。”

                责任编辑:王硕(QZ0005)  作者:曾宪旭