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                【瓣瓣同心·协同ω 五年谱新篇】“网罗”京津冀,交通一体化构筑协同发展“骨架”

                2019-08-07 18:23 中国青年报·中青在线

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                “京津冀协同发展战略提出以来,我们每年高速公路的建设里程从70公里升至最高196公里,无论大发棋牌投诉客服是从速度、质量还大发棋牌赢钱攻略是新技术的应用上都是空前的。”在北京交通系统耕耘15年,赵阳还是第一次肩负这样一项艰巨但却划时代的工作:建设规模大、建设强度大发棋牌提现不到账高、建设里程→长,但与此同大发棋牌红黑大战透视挂时,如果交通不“通”,或通行↓较缓,区域经济发展▲势必难“融”。赵阳深深意识到“京津冀协同发展交通先行”的迫切性,所以在她2016年出任北京『市交通委京津冀协同发展处大发棋牌手游处长伊始,就给自己立了一个“小目标”——让交通不再成为制约民众出行和区域经济掌上大有大发棋牌协同发展的因素。

                这一目标正在成为现实。在“新国门”北京大兴国际机场,记者看到,“五纵两横”的综合交通主干路网不大发棋牌怎么下载不了仅疏通了北京市区通往新机场的大发棋牌网站是多少“动脉”,还实现了北京中ㄨ心城区与天津、保定、廊坊等城市的快速连接;在天津港,来往的货轮在渤海湾穿行,形成一道道弧形轨迹,据天津港集团股份有限公司投发部经理王磊以前的大发棋牌呢介绍,天津港⊙集团与河北港口集团已签订战略协议,共同打造环渤海港口群,而北京大发棋牌的官网是将依托津冀港口群,继续在无水港领域发力;在雄安新区,构建“四纵两横”高速铁路网大发棋牌类似软件和“四纵三横”高速公路网已纳入新区建设规划,这座镶嵌在京畿腹地的未来新城,将成为京津冀交通一体化的新枢纽。此外,国家高速公路网7条首都放射线北京段全部建成,北京城市副中心大发棋牌网址多少钱与河北廊坊北三县交通一体化架构日渐清晰,京津冀“1小时通勤圈”初露头角……纵横交错的一大发棋牌ios体化交通网,将京津冀三地越来越紧密地联系在一起。

                新机场高速大部分路段已投入运营。

                国家大发棋牌作弊器下载软件发改委和交通运输部2015年12月8日在京联合发布《京津冀大发棋牌app是存什么游戏协同发展交通一体化规划》(简称《规划》),提↑出将在京津冀地区构建“一核、双城、三轴、四区、多节点”的总体空间布局,提升交通智能化水平,打造以首都为核心的世界级交通体系。计划到2020年,京津冀多节大发棋牌网页点、网格状的区域交通网络将基本形成,城际铁路主骨架基本建成,公路网络完善大发棋牌官方客服通畅,港口群、机场群整大发棋牌技巧体服务水平、交通智能化、运营管理能大发棋牌如何上分力将达到国际先进水平。

                赵阳向记者表示,目前京津冀三地正协同推进《规划》有条不紊地实施和落地,而在促进京津冀交通一体化的进程中,三地在交通基础设施建设方面的沟通机制已经常大发棋牌怎么进不了态化,对经济社会发展的拉动作用成效明显。“以前我◢们讲‘要想富,先修路’,现在我们讲‘要想实现更高质量的发展,也要先修路’,过去,交通基础设施ζ建设是骨架,起到大发棋牌app代理支撑作用,那么现在,我们更想发挥的是大发棋牌吧引导作用,通过交通的延伸和触达,实现京津冀协同发ζ 展进程中人才、资金、技术等资源的转移、升级和优化配置。”

                责任编辑:耿娟(QL0009)